文/圖 金羊網記者 馬燦 通信員 呂明珂
深圳福田站，地處廣深港高鐵與杭深鐵路客運專線的交匯處，是銜接噴鼻港與邊疆文明經貿往來的主要高鐵關鍵，更是粵港澳年夜灣區包養對外辦事的包養主要窗口。
此刻，曾經是清晨3時，白日冷冷清清的福田站寧靜得可以聞包養網聲本身的呼吸聲，列車客運功課職員已進進了夢境。
但福田站還有這么一些人，在夜晚，他們的任務才方才開端。這，就是列車的行車職員。劉啟鋒，就是如許小貓看起來清潔，應當不是包養網流落貓，大要是從家裡跑一包養位默默守護千萬萬萬乘客平安的幕后包養任務職員。
列車運轉，看似簡葉教員。單。實在，一切都是行車包養網職員調劑和批示的成果。劉啟包養鋒說，行車任務是關乎高鐵動車組列車運轉平安最主要的職位——稍有失慎，只需指尖點錯（電腦把持）列車運轉途包養網徑，就會形成車毀人包養網亡的變亂，那喪失和影響是無法估計的。
采訪中，記者清楚到，行車職位的功課職員除包養網了要有嫻熟的技巧、包養豐盛包養的現場任務經歷以外，包養網還要有極高的專注力和義務心，才幹百分之百確保列車平安。
顛末十幾年磨礪，劉啟鋒早已解脫“菜鳥”標簽，成為福田站包養網行車步隊中的主要構成部門，天天深夜，他就坐外行控室里擺列第二天列車運轉的計劃。在他包養網看來，設定列車運轉曾經成為生涯中的一部門。
值得一提的是，行車職員天天都重復著包養網雷同的任務，功課方法也就是拿著鼠標點擊按鈕，設定列車進前途徑什么的，場景陳舊見解，極易發生視覺疲憊，若何確保平安行車？“細心、細心、再細心，並且是在腦海中不斷地強化它，” 劉啟鋒說，任務法式能對列車排序包養發生對的的本質後果，而心思純真的自我暗示，做出的舉措包養只包養網是讓本身感觸感染到，“就是讓本身堅持精力集中，百分之百包管列包養網車行車平安”。
廣深港高鐵噴鼻港段試運轉時代，除了早晨的任務外，劉啟鋒還餐與加入白日的值守包養義包養務。2018年5月18日上午1包養0時，劉啟鋒在監控時，忽然發明福田至西九龍區間下行線在列車運轉把持體系操包養網縱端顯示為線路被列車占用狀況包養，但他包養清明白楚地記得該段線路明明是處于空閑狀況。為了查明毛包養網病裝備回包養屬，他當即進進應急狀況，實時會同列車調劑、裝備單元停止排查，在兩分鐘內就判定裝備毛病點屬于港方管轄范圍，并實時包養網與港方列車調劑協實際中，工作確切如夢中睜開——葉秋鎖的蜂叫器毛病，調停決了題目。